Via Eighty Mile Beach ging es nach Karratha, genauer gesagt auf die Dampier halbinsel. Zwei volle Reisetage kostet es uns die über 1000km von Derby nach Karratha hinter uns zu bringen. Dementsprechend gemütlich verbrachten wir auch unsere Zeit hier. Wir hatten zwei Nächte gebucht um etwas vom Fahren abzuschalten, besonders für uns Fahrer. An unserem "freien" Tag besuchten wir am Morgen trotz allem den Hafen resp. zwei der Häfen von Dampier. Beide im besitzt des Minen Gigants: RioTinto. RioTinto verschifft von Dampier aus Hauptsächlich Eisenerz. Pro 2-3 Lokomotiven bringen sie jeweils 240 Wagenladungen an je 130t, 60% reines Eisenerz zum Hafen. Also gegen die 30'000 Tonnen alle 28h pro Zug. Sie besitzen schlappe 200 Lokomotiven und verbinden somit 16 Minen über 1700km Schienennetz mit 4 Häfen. Alles gehört ihnen und mit dem Setup exportieren sie über 300 Millionen Tonnen Eisenerz, Jährlich!

Wir fuhren also im abgeriegelten Hafenbereich rum und konnten den fast vollständig automatiseierten Weg des Erzes beobachten.

Vom Zug wird das Erz auf ein Förderband geschüttet, wärend der Zug zusammen gesetz bleibt, von dort aus geht es durchs Kontrollhaus auf die Vorratsstapel. Diese bis zu 18 Stapel werden automatisch angelegt und bei vollen stapeln könnten sie bis zu 3 Tagen ohne weider Zugladung aus den Minen auskommen.

Von den Stapeln wird es wieder abgegraben und via Förderband geht es wieder durchs Kontrollhaus und das gewünschte Erz geht auch wieder via Förderband direkt aufs Schiff. Den Rest befördert daa Förderband zurück auf die Vorratsstapel. Beim Verladen sind die einzigen Menschen in dem ganzen Spiel direkt die Maschinen am steuern. Ein Screener gibt dem Lader an, wo er das Erz in den Bug beförden soll um das Schiff beim Laden nicht zu kentern und zu verhindern dass gleiches beim Fahren an den Zeilhafen passiert.

Die meisten Schiffe kommen und gehen nach China, wer hätte es gedacht...

Nebenbei bauen sie auch noch Meersalz ab, respektive legen Felder an, die sie anschliessen abbauen.

Woodside, ein anderer Gigant in Australien und Weltweiter führer im Export von Flüssiggas hat ein paar Meter weiter eine eigenen Hafen für den Export eben jenes Liquified Natural Gas (LNG).

Alles in allem sehr interessant und vergössert wieder einmal das Unverständniss, weshalb Australien nicht mit Abstand das reichste Land der Welt ist!